像交通盲腸 柯：公車專用道一併拆
〔自由時報記者吳亮儀／台北報導〕台大醫師柯文哲繼拋出「拆除忠孝西路公車專用道」議題後，昨天再拿忠孝橋引道「開刀」，直指它就像交通上的盲腸，該拆就拆、要趕快處理；台北市交通局說，去年已決定二○一六年會拆引道、並啟用忠孝西路公車道。
北市府自二○○六年完成忠孝西路公車專用道後一直沒啟用，但也沒說要不要拆，近年一直以「待完成台北車站周邊開發後再檢討」為由拖延。
柯文哲認為，台鐵地下化後，忠孝橋引道功能已大減，周邊有高鐵、捷運、台鐵、松山線、機場捷運線、雙子星大樓，這些都蓋好後，將來人潮車流多，平面道路交通現在就要趕快重新規劃。他也說，北門緊鄰忠孝橋引道，全世界沒有國家這樣對待古蹟，他若上任，會趕快拆除。
市議員徐佳青批評，馬英九當市長時沒有遠見、沒做好規劃就硬蓋，郝龍斌接任後也蕭規曹隨，忠孝西路公車道這爛攤子才一直留著，且現在雙子星八字沒一撇，到時會不會再繼續拖也難講。
應整體考量 學者：現在拆交通更亂
交通局去年提報忠孝橋高架引道拆除規劃，指忠孝橋新北往台北方向的車流量大，引道也遮蔽國定古蹟北門，未來雙子星等開發案完成後，將湧入更多車潮，若不拆交通惡化更嚴重，已提報市長簽核同意。對於忠孝橋引道何時拆、忠孝西路公車道是否啟用，淡江大學交通管理系副教授羅孝賢表示，捷運路網、台北車站周邊開發後，公車路線等交通狀況會大幅變動，北市府必須整體考量，現在就拆除忠孝橋引道，會讓當地交通更混亂。
中央警察大學交通系暨交通管理研究所教授曾平毅也說，一個地區的交通規劃不會僅對幾個路口或道路做研究，一定是大範圍考量；台北車站周邊開發和捷運工程都會在近年完成，就交通規劃來看，勢必得在同時段將各項因素納入考量，不會就公車道或忠孝橋引道等單一因素就匆促決定。
後年拆引道 市府：公車道同時啟用
市府交通工程處長陳學台說，明年就會和工務局討論忠孝橋引道拆除工程，以及周邊交通的重新規劃方案。
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